隨著城市化進(jìn)程的加快，中國(guó)城市軌道交通建設(shè)已進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。目前，全國(guó)有33個(gè)城市正規(guī)劃建設(shè)地鐵，10個(gè)城市地鐵已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。到2017年，中國(guó)城市軌道交通規(guī)劃線路多達(dá)80條，總里程超過(guò)2000公里，投資總額將達(dá)10000億元?！笆濉逼陂g在軌道交通裝備建設(shè)方面，將著重提升關(guān)鍵零部件自主化水平，形成自主創(chuàng)新體系和現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)集群，終點(diǎn)研發(fā)高速列車、中轉(zhuǎn)列車、城際和城市快捷軌道車輛列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。

本專業(yè)旨在培養(yǎng)掌握城市軌道交通電氣化與自動(dòng)化領(lǐng)域相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)及專業(yè)知識(shí)，熟練掌握城軌交通供變電系統(tǒng)、牽引傳動(dòng)系統(tǒng)及其控制系統(tǒng)、列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和列車運(yùn)控系統(tǒng)的原理、設(shè)計(jì)方法和調(diào)試技能，能夠從事城市軌道交通電氣工程及自動(dòng)化相關(guān)領(lǐng)域的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)以及管理等多種工種的高級(jí)工程技術(shù)人才。

就業(yè)方向

電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)是電氣信息領(lǐng)域的一門新興學(xué)科，觸角伸向各行各業(yè)，小到一個(gè)開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)，大到宇航飛機(jī)的研究，都有它的身影。由于和人們的日常生活以及工業(yè)生產(chǎn)密切相關(guān)，發(fā)展非常迅速，現(xiàn)在也相對(duì)比較成熟熱。

該專業(yè)產(chǎn)生于70年代，首先在英國(guó)的牛津大學(xué)，首次實(shí)現(xiàn)的是直流電的控制方式，那時(shí)候執(zhí)行元件的驅(qū)動(dòng)電壓是直流的，控制電壓也是直流的，自動(dòng)化系統(tǒng)的工作方式是很簡(jiǎn)單、粗糙的，精度也很低、但直流的控制方式由于其歷史的久遠(yuǎn)而被人們所熟知，自然而然的人們想到了用直流電去控制交流執(zhí)行元件。隨著晶體管、大功率晶體管、場(chǎng)效應(yīng)管等大功率的電子器件的出現(xiàn)和成熟、隊(duì)及建立在場(chǎng)的理論，上、以現(xiàn)代數(shù)學(xué)、矩陣代數(shù)為理論依據(jù)的弱電強(qiáng)電控制系統(tǒng)更使電子技術(shù)與自動(dòng)化達(dá)到新的歷史高度。雖然我國(guó)在這方面的發(fā)展還沒(méi)有站在的前沿，但隨著我國(guó)綜合國(guó)力的提高，對(duì)外交往的增加，我們已經(jīng)逐漸縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距。具有代表性的是:每秒000億次計(jì)算機(jī)研制成功;納米技術(shù)的掌握;模擬技術(shù)的應(yīng)用。

發(fā)展前景:“自動(dòng)化”一是屬于信息產(chǎn)業(yè)。信息產(chǎn)業(yè)被人們譽(yù)為“朝產(chǎn)業(yè)”，發(fā)展快、需要人才多、待遇高，是當(dāng)今科技發(fā)展的趨勢(shì)所在。因此，作為信息產(chǎn)業(yè)中的重要員，自動(dòng)化專業(yè)同樣有看 光輝的前途。二是自動(dòng)化應(yīng)用范圍廣。

隨看我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代化工業(yè)的不斷發(fā)展使電氣自動(dòng)化技術(shù)萬(wàn)面的人才市場(chǎng)有著相當(dāng)大的潛力。尤其是廣東地區(qū)，自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)不斷提高，自動(dòng)化產(chǎn)品不斷普及，智能樓宇和智能家居的應(yīng)用，智能交通的不斷發(fā)展，為電氣自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)提供了廣闊的發(fā)展前景。

核心課程包括：大學(xué)英語(yǔ)III、電路分析AI、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、模擬電子技術(shù)A、電機(jī)與拖動(dòng)I、數(shù)字電子技術(shù)A、大學(xué)英語(yǔ)IV、大學(xué)英語(yǔ)V、現(xiàn)代電力電子技術(shù)、城軌車輛牽引傳動(dòng)及其控制系統(tǒng)、城軌列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、城軌列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)等。短學(xué)制期限一般為2.5年。